客轮推进发动机直接连着带有变距螺旋桨的驱动轴,推进发动机用于为最大巡航速度提供推进功率,为提供附加功率以达到峰值速度而配备了电动机/发电机.它与发动机串联,并由船的电气系统供给储备功率;由一些中速或高速四冲程发动机产生电能.它们的标定功率可使船的电气系统的容量大大超过需要量.由于提供了该新型的推进系统,则发动机的功率比在推进发动机用来提高峰值速度时所需功率的系统中的得到更有效的利用.
[CS4753-0120-0004] 用于海轮尤其是高速船的推进装置
[摘要] 用于海轮尤其是高速船的推进装置，其特点是一桨轮（１）被装在一密闭的泵腔（１１）中并作为一喷水推进器。泵腔和桨轮形成为使系统按照离心原理和置换原理的组合作为一个泵。可通过一空气阀对泵腔（１１）中的真空度进行控制使推进效率最佳化。控制方向系由在出水口（４）中的小的方向舵通过出水口（４）改变水流的方向来进行的。倒车则通过与一般喷水推进器系统相似的反向管道（６）来进行。
[CS4753-0168-0005] 船舶推进器
[摘要] 本发明涉及一种船舶推进器，其具有一个转子（46），至少该转子（46）的主要部分被围在结构（54）中，其中所述的转子，接收水至少越过其大部分下部，并且接收气体至少越过其一部分上部。可以通过一个阀门（48）消除气体流，该阀门也导向转子叶片（52），并且最好具有一个曲线型的水接触面，这样水将粘附在并流过该表面。可以用一个转子环（47）增加转子的强度，可将该转子环插入接近壳体的一个凹槽（53）内，以减小转子环的阻力。本发明还提出了一种用于船舶推进器的驾驶和反向系统。该系统包括一个方向舵（45），与反向导向叶片（44）机械连接，这样当倒退时方向舵的运动共同产生泄放流的运动。选择性地提供一个水偏转挡板（51），当高速运行时，用于偏转水流，使水流不冲击反向导向叶片或喷嘴。
[CS4753-0178-0006] 船舶推进装置
[摘要] 一种明轮式船舶推进装置，它由中心齿轮、中间齿轮、行星齿轮、行星齿轮箱和桨板等组成。中心齿轮工作时固定不动，多个行星齿轮通过多个中间齿轮均匀分布在其周围。当驱动齿轮箱转动时，就能使各个行星齿轮在围绕中心齿轮公转的同时，绕自己的轴心线逆向自转，则固定在行星齿轮输出轴端上的多个桨板，就可始终保持与水平面呈垂直的状态推动船舶进退。该装置克服传统明轮效率低，螺旋桨不可高速运转的缺陷，尤其可在浅水航道中使用。
[CS4753-0046-0007] 纵向船桨
[摘要] 一种纵向船桨，属船上用品，也可当作旅游时用的娱乐型体育用品，由桨片、桨杆等部件组成，这种产品可在渔船上、旅游船上、充气船上、水面伐子上、滑水器、滑水板、救生圈上和水面充气浮床上使用，并可提高上述诸物的使用性能和速度，还可以只身在水中游泳时使用，它具有拨水距离长、拨水力量大、省力和重心平稳等特点，能给旅游者和水下潜水人员带来更多的欢乐和方便。
[CS4753-0060-0008] 船用反作用鳍板装置
[摘要] 本发明提出了一种结构简单，成本低，性能优越和经济的船用反作用鳍板装置。经包括有较长的上部鳍板７ａ和７ｆ，长度较上部鳍板短的中部鳍板７ｂ和７ｅ及下部鳍板７ｃ和７ｄ。在推进器作向前回转时，推进器轮叶下降的船身侧面上的鳍板安装角度比其对面一侧鳍板的安装角度大。在离推进器轴约３５％推进器直径ＤＰ的地方，推进器前缘与鳍板后缘间的间隔Ｉ０等于（１５％—２５％）ＤＰ，在同一位置的鳍板弦长ＣＦ等于（１０％—２０％）ＤＰ。
[CS4753-0070-0009] 船底喷射推进装置
[摘要] 本发明涉及船底喷射推进装置，可用于中国专利号８５１０４６１８．５的“吸入阻碍船舶前进的兴波阻力造成的波浪，用来推进船舶的装置”。该船舶推进装置，利用水中残留能量，而把水再次吸入并喷射，在宽阔船底方向形成分散的推进力，来提高船速。
[CS4753-0039-0010] 伞状微噪音推进器
[摘要] 本发明是把现有的螺旋桨转轴变成带胀圈加润滑的往复运动轴图四④其动力可用多种能源。由于是伞机构图四①伞架②桨叶③伞架支撑。故带来振动轻、蹬水集中、推力大、微噪音、无空泡剥蚀、适合标准化生产、装修方便，适合潜水艇推进。此外可在艏部安装一部供倒__用。同时可以起到球艏作用。降低兴波阻力。另外可做为海珍品养殖场的无扰动、无污染的工作船推进器。
[CS4753-0130-0011] 悬艇式设置的带有同步电机的船舶驱动装置
[CS4753-0150-0012] 超声水下推进器
[CS4753-0122-0013] 人力游船
[CS4753-0065-0014] 一种在向前和向后航行中具有最佳效率的推进器
[CS4753-0189-0015] 一种推进装置的转向
[CS4753-0008-0016] 影响船用螺旋桨进口流场的导流装置 |
